您的位置: 首頁 >產經 >

2020年Bentley Bentayga Hybrid首次駕駛回顧:一個豪華的插件

2019-09-27 16:29:49 來源:

對于很多人來說,購買混合動力汽車或電動汽車不僅要節省燃料,而且要發表聲明。巧合的是,這種炫耀的欲望也使許多富有的購買者成為賓利汽車的后盾。

因此,這是一件好事,Bentley即將提供其所有車輛的電動版本,從您在此處看到的2020 Bentayga Hybrid開始。Bentayga已經是Bentley最受歡迎的車型,并且是獲得在其鼻子上貼有Flying B的汽車的最便宜的方式。實際上,混合動力車使Bentley的世界變得更加便捷。它的售價仍高達156,900美元,比Bentayga V8低8,100美元,是公司價格最低的產品。

但是,這并不意味著混合動力公司會在豪華方面ski之以鼻。打開門,您會和其他Bentayga進入同一間小屋。SUV的內飾可以是單色的,也可以是您想要的充滿活力的皮革,有多種皮革,金屬和飾面板可供選擇。所有Bentley內飾都有一種真正的偶然感,而這種最便宜的Bentayga也不例外。鉆石-縫皮革的最后一針在這里看上去就像在40萬美元的Mulsanne中一樣精致。從轉向信號桿到排氣活塞的所有動作都讓人感到滿意,駕駛室既舒適又安靜。

我在Bentayga內飾上唯一的牛肉是在科技方面。盡管2020 Continental GT在12.3英寸觸摸屏上獲得了保時捷通訊管理多媒體系統的漂亮,賓利皮膚版本,但Bentayga在較小的較低分辨率的8英寸顯示屏上使用了大眾汽車舊信息娛樂界面的美化版本。 。該系統易于使用-主要是因為它不提供大量功能-并且包括了Apple CarPlay,盡管Android用戶再次被冷落了。值得慶幸的是,Bentley的智能手機應用程序提供了許多特定于混合動力的服務,包括遠程充電,機艙預處理和充電站定位器。

Bentayga也沒有獲得大陸集團的全數字儀表盤,而是依靠固定的轉速表和速度表,并且它們之間具有低分辨率讀數。儀表本身看起來不錯,帶有精美的Bentley字體,在Hybrid中,甚至還有一個模擬儀表,用于顯示電池的充電狀態。不過,以低于30,000美元的大眾捷達(Volkswagen Jetta)獲得更好的最新技術仍然讓人感到可笑。

由于電動動力總成的電池組安裝在現有貨艙地板的下方,因此與其他Bentayga車型(后座高17.1立方英尺)相比,混合動力車不會損失任何行李空間。但是,您無法將Bentayga的第三排座椅選為混合動力車,這可能很好,因為它們基本上沒有用。

在室外,由于門和舉升門上的謹慎徽章以及駕駛員側的充電口門,您將只能發現Bentayga Hybrid。我個人認為這輛SUV不管動力總成都是很普通的東西,但是買主可以放心,因為Bentayga的混合動力總動員擁有完整的顏色和輪轂,在Bentley的定制Mulliner系列中可以找到無窮的可能性。

Bentayga Hybrid使用的是17.3千瓦時的電池組,可以在2.5小時內從2級(240伏)插座中充電,也可以從標準墻壁插頭上充電7.5小時。完全達到極限,它為Bentayga Hybrid提供了16英里的電動行駛里程,并提供了用于加速的輔助扭矩。

在引擎蓋下,您會發現3.0升渦輪增壓V6發動機與94千瓦的電動機配對。該發動機是奧迪A6,A7和A8中使用的新V6的版本,可提供335馬力和332磅-英尺的扭矩。加上電動機的動力,系統總輸出為443馬力和516磅-英尺。這些數字實在是不錯,毫無疑問,但仍然比Bentayga V8的 99馬力和52磅-英尺低。而且由于混合動力車有525磅的額外重量-這是一款5789磅的SUV-它的速度要慢得多。Bentley估計,Hybrid將在5.2秒內加速到每小時60英里,比Bentayga V8慢0.8秒。

當然,如果您想充分利用Bentayga Hybrid的電動范圍,則0-60行駛是不可能的。在混合動力汽車的EV模式下,在加利福尼亞州的帕洛阿爾托附近行駛,很容易調節油門,以在不犧牲太多電子的情況下保持交通順暢。您可以在EV模式下以高達84 mph的速度運行Bentayga,但不要期望這樣做會在接近16英里的全電動范圍內行駛。

在默認的混合動力驅動模式下,Bentayga同時使用電動機和燃氣發動機,并根據需要將其打開和關閉。當V6醒來時,您并沒有真正聽到或感覺到過渡-這是一個平穩的動作,而Bentayga安靜的機艙將大部分發動機噪音保持在其所屬的位置。混合動力模式還可以讓您在高速公路上滑行-放開油門,Bentayga的發動機將關閉,這是一種以更快的速度節省燃油的好方法。

說到節省,Bentayga Hybrid具有保持模式,該模式可同時運行引擎和電動機,但保留電池的充電狀態。當您在城市中行駛時,您可以在“保持”模式下在高速公路上行駛并切換到EV。這可能是最有效地驅動Bentayga的最佳方法。

尚無官方的燃油經濟性數據,但本特利(Bentley)估計Bentayga Hybrid將返回每加侖當量(MPGe)50英里的總和。作為參考,類似尺寸的沃爾沃XC90 T8(重量更輕,但功率也較小)額定總和為58 MPGe。

Hybrid在硅谷的交通繁忙,是一家如絲般順暢的運營商。懸架在消除道路缺陷方面做得很好,因此即使在我的測試儀的22英寸巨大車輪上,行駛質量也始終保持出色。轉向幾乎沒有反饋,但在市區駕駛和高速公路巡航中都得到了很好的加權。您幾乎不會感覺到八速自動變速箱的變化,制動力充足且易于調節。

在鄉村道路上行駛SUV,您肯定會感到自己的重量增加了-而不是說Bentayga一開始就是輕巧的重量。盡管賓利的選裝48伏防側傾技術使大型SUV在轉彎時保持平整,美觀,但轉向并不總是能將車輛的重量準確地傳遞給駕駛員。插件式的Bentayga并不像V8或W12驅動的模型那么有趣。本特利在巡航時處于最佳狀態。如果您希望真正享受駕駛的電動豪華SUV,請購買保時捷Cayenne E-Hybrid。

但是在典型的Bentley Bentayga駕駛條件下-穿越康涅狄格州格林威治附近的林蔭道路;試圖在The Grove找停車位-混合動力車提供豪華的陪練體驗。Bentley預計V8車型將繼續占Bentayga銷量的最大份額,但是如果您不需要那么多的精力,那么價格便宜的插件將提供令人滿意的體驗,并讓您獲得更多前混合停車位。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。

精彩推薦

圖文推薦

點擊排行

Copyright 平安財經網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 聯系QQ2807158082

本站除標明“本站原創”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。

浙江6十1开奖号码